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정치

영등포구의회, ‘제224회 임시회’ 개회

  • 등록 2020.08.28 12:38:15

 

[영등포신문=이천용 기자] 영등포구의회(의장 고기판)는 28일 오전 ‘제224회 임시회’를 개회했다. 이번 임시회는 9월 1일까지 5일간의 일정으로 진행된다.

 

고기판 의장은 개회사를 통해 “이번 장마와 태풍으로 인해 수방 비상근무기간, 재난대비와 피해복구에 애쓴 채현일 구청장을 비롯한 관계공무원들에게 감사의 뜻을 전한다”며 “다시 한 번 재난 대비에 부족함은 없는지 작은 것부터 점검해, 무엇보다 소중한 구민의 생명과 재산 보호에 만전을 기해달라”고 당부했다. 이어 “2020년은 여느 해와는 다른 힘겨운 시기이지만 우리 모두 잘 이겨나가고 있으니, 조금만 더 힘내달라”고 강조했다.

 

고 의장은 또 집행부가 구민을 위한 행정을 위해 소통에 힘써줄 것을 강조했다. 고 의장은 “허가란 절차와 요건을 갖춘 특별한 경우에만 제한적으로 허락되기에 매우 신중한 행정행위여야 하고, 더욱이 구민들에게 피해가 우려되는 허가라면 소통은 필수이고, 구민들을 보호할 수 있는 방법도 찾아보아야 할 것”이라며 “얼마 전 있었던 액화석유가스 판매업 허가에 대해 집행부는 진정 주민을 위한 행정행위였는지 고민해보기 바란다”고 지적했다.

 

이어 “철길·고가·차도·경인대로 등이 주변에 위치하고 있는 초등학교 교육환경보호구역 개념에 대한 유권해석과 관련해 현재 영등포초등학교 출입문으로부터 직선거리 50m까지는 절대보호구역으로 되어 있지만 50m 거리 내에 있는 것은 철도뿐인데 이런 경우에도 단순하게 동일규정을 적용하는 것은 매우 소극적 해석”이라며 “지리적·환경적 요건을 고려한 적극적인 행정과 법 해석으로 사전에 갈등을 최소화 할 수 있다면 불필요한 사회적 비용을 줄일 수 있는 훌륭한 행정이라 생각한다. 추후 어린이집을 비롯한 학교 주변 인허가시 세심한 관심을 기울여 보다 따뜻한 구민 중심의 행정이 되어달라”고 주문했다.

 

 

 

회기 첫째날인 28일 오전 구의회 본회의장에서 열린 제1차 본회의에서는 임시회 일정을 확정하고, 회의록 서명의원으로 김재진·정선희 의원을 선출했다.

 

회의에 앞서 진행된 5분자유발언에서 이규선 의원은 코로나19 감염병의 극복과 코로나19 이후 사회변화에 대한 대응을 위해 영등포구 지방행정이 나아갈 방향에 대해 제언 했고, 최봉희 의원은 ‘서울청년센터 영등포’ 조성 사업의 문제점을 지적하고 집행부의 사과와 해명을 이끌어 냈다. 또 박정자 의원도 △동주민센터 비상근무자 근무환경 개선 △도림천 산책로 진입계단 출입통제선 강화 △사설 응급차량들의 이면도로 불법주정차에 대한 지도단속 강화를 주문했다.

 

구의회는 31일에는 각 상임위원회를 열어 조례안 등 안건을 심사하고, 9월 1일 제2차 본회의에서 상정된 안건을 모두 처리한 후 폐회하게 된다.

 

한편, 이번 임시회에 상정된 안건은 총10건이며, 이 중 의원 대표발의 조례안은 △서울특별시 영등포구 프리랜서 지원을 위한 조례안 (정선희 의원) △서울특별시 영등포구 동물 보호 조례안 (최봉희 의원) △서울특별시 영등포구 각종 위원회의 설치·운영에 관한 조례안 (박미영 의원) △서울특별시 영등포구 아동학대 예방 및 보호에 관한 조례 일부개정조례안 (김화영 의원) △서울특별시 영등포구 아동보호구역 운영 조례안 (윤준용 의원) △서울특별시 영등포구 옥외광고물 등의 관리와 옥외광고산업진흥에 관한 조례 일부개정조례안 (이규선 의원)으로 모두 6건이다.

 

[기고] 대림동 지구단위계획, 검토의 시간을 넘어 실행으로

영등포구의회 의원으로서 지역 발전을 위한 현안을 떠올리면 대림동 생활권 및 역세권 지구단위계획의 확정이 늦어지는 상황을 빼놓을 수 없다. 지구단위계획의 필요성은 물론이고 지역 사회의 공감대도 충분하지만, 결정과 실행이 계속 미뤄지면서 오히려 지역의 문제는 쌓여만 갔기 때문이다. 대림동생활권은 서울 서남권에서도 핵심적인 위치에 있다. 지하철 2호선 구로디지털단지역세권과 7호선 대림역을 중심으로 영등포, 여의도, G밸리와도 가까운 뛰어난 교통 접근성 때문에, 대림역 주변은 주중과 주말, 낮과 밤을 가리지 않고 유동인구가 몰리고 있다. 하지만 대림동 지역의 공간 구조는 이러한 변화의 속도를 따라가지 못하고 있다. 대림역과 맞닿은 주거 지역은 오랫동안 자연스럽게 형성된 저층의 노후 주택들이 밀집해 있고, 도로 체계도 계획적으로 정비되지 않았다. 6~8미터 남짓의 좁은 도로, 불분명한 보행 동선, 소방차와 구급차 진입이 힘든 구조 등은 안전 측면에서 명백한 문제이며, 대림동지역의 취약한 공간 구조를 여실히 보여주는 것이다. 노후 주거지 밀집지역을 그대로 두면 여기서 발생하는 안전 문제, 생활 민원, 환경문제들로 인해 관리 비용은 시간이 흐를수록 더욱 늘어날 수 밖에




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