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사회

서울시, '거미줄 전선' 지중화에 363억 투입

  • 등록 2019.03.12 09:52:00

[영등포신문=최형주 기자] 서울시가 올 한해 363억 원의 예산을 투입해 총 6.21km 구간에 공중의 거미줄 전선을 정리해 지하에 매설하는 공중선 지중화 작업을 시행한다.

 

보행공간을 점용하고 있는 전주와 어지럽게 얽힌 공중선은 도시미관을 해칠뿐더러 태풍 등으로 전도 위험성 우려까지 있어 시민안전과 직결되는 문제다.

 

정비구간(붙임1)은 중랑구 중랑교~동일로 지하차도, 관악구 관악로(동측) 등 총 10개구간으로 소요예산은 서울시, 자치구, 한전이 25:25:50비율로 각각 분담해 시행한다.

 

서울시는 한국전력공사(한전)와의 긴밀한 협력 하에 지난 15년간 약 1,900억 원을 투입해 73㎞에 달하는 공중선의 지중화사업을 지속적으로 추진해왔다. 그 결과 서울 25개 자치구의 공중선 평균 지중화율은 2005년 48.7 %에서 2018년 59.16%까지 개선됐다.

 

앞으로도 서울시는 가공배전선로 지중화사업 기본계획을 수립해 안정적인 재원 확보와 일관성 있는 지중화 사업을 추진할 계획이다.

 

수요 조사 결과에 따라 수동적으로 시행하던 방식을 개선해, 도심경관 및 보행환경 개선 측면에서 간선 도로별 지중화사업 우선 순위를 선정, 체계적으로 시행한다. 특히, 역세권·관광특구지역·특성화 거리 같이 유동인구가 많은 구간과 보행공간에 위치하여 시민 안전을 위협하는 구간 등 주요 간선도로를 우선적으로 정비한다.

 

한국전력공사 및 각 통신사와의 협력체계를 강화해 안정적인 재원 확보와 예산 활용도를 높인다. 이번에 승인된 사업구간은 조기에 완료될 수 있도록 속도를 높이고, 금회 승인을 구하지 못한 구간은 한전의 추가수요 조사 시에 재신청해 반영되도록 긴밀한 협력체계를 다진다.

 

공중선 지중화 사업비용은 서울시, 자치구, 한전이 각각 분담하고 있어, 서울시가 단독으로 대상지를 선정해 추진할 수 없는 상황이다. 더욱이 한전은 한정된 예산으로 전국단위 사업을 시행하다보니 서울시가 편성한 예산에 꼭 맞춰 사업을 추진할 수 없는 실정. 이에 서울시는 원활한 지중화사업을 위해 사업대상 평가·선정·잠정 승인 시기 등 제도개선에도 나선다.

영등포구 민선7기 공약 추진상황 보고회

[영등포신문=신예은 기자] 영등포구가 지난 11일 구청 기획상황실에서 ‘민선7기 공약사업 추진상황 보고회’를 실시했다. 구청장 주재로 열린 이 날 보고회는 부구청장, 국․소장, 공약사업주관부서 과장 등이 참석한 가운데 공약사업별 추진현황과 향후 계획을공유하고 부진사항에 대한 대응전략을 논의하는 등 민선7기 공약 실천계획을 내실화하는 자리로 마련됐다. 민선7기 공약사업은 △꿈이 실현되는 교육도시 분야 11개 △조화로운 성장경제도시 분야 15개 △쾌적한 주거 안심도시 분야 17개 △더불어잘사는 복지도시 분야 10개 △소통과 협치의 민주도시 분야 9개 등 총 5개분야 62개사업이다.현재까지 공약사업 전체 평균 추진율은 34.7%를 보이고 있다. 공약사업 중영등포 남부지역 생활밀착형 치안 강화사업은 지난해 11월대림동 파출소가 지구대로 승격됨에 따라 이행 완료됐으며, △미래 교육정책수립을 위한 교육보좌관제 신설 △구민의 생각이 정책으로, 영등포1번가 운영△영등포 100년 미래비전위원회 구성․운영 △천명 이상 공감민원, 영등포신문고 운영 등 4개 사업은 이행완료 후 지속적으로 추진 중에 있다. 특히 올해는 탁트인 영등포를 구체화하는 일련의 사업들이 추진된다.